I bensinmotorer skjer utslippet av gass allerede utenfor forbrenningkammeret. Brennstoffet injiseres under meget høyt trykk (inntil 120 bar) før eller etter gassventilen. Avhengig av hvor inngangkanalen for luftmengden plasseres så kan mer eller mindre frisk luft strømme inn i inntakventilene. For å vite hvor mye drivstoff og hvor mye drivstoff som blir injisert så brukes en gassventilsensor som måler dette og deretter sender all data til en motorstyreenhet. Denne beregner deretter luftstrømmen og andre faktorer som motorhastighet, lufttrykk, motortemperatur og drivstofforbruk. Deretter styrer den innsprøytningsystemet. Gassventilsensorer brukes på to ulike måter.

Her oppdager sensoren bare to ulike driftsforhold, dvs. tomgang og full belastning. Disse to ulike byttepunktene blir deretter overført til motorens kontrollenhet som deretter reduserer drivstofftilførselen (på tomgang) eller øker den (ved full belastning).

Her er gassventilsensoren montert på gassventilens rotasjonaksel og minnet da om et potensiometer. Avhengig av luftventilens åpningvinkel så sendes ulike data ut i fra dette. Dette gjøres ved hjelp av en regulerbar, elektronisk resistens. Som navnet antyder så får den rede på dataen og sender denne informasjonen til motorens styreenhet. Defekter i gassventilsensoren fører til motorfeil. Skjer dette må du erstatte denne bildelen med en gang.

Når du skal erstatte denne delen må de feilaktige verdiene fra motorens styreenhet slettes fullstendig ved hjelp av den rette kjøretøyelektronikken og den nye sensoren må tilpasses motorens styringsenhet. Gassposisjonsensorer, sommerfuglventiler eller andre motordeler samt EGR moduler og veivaksel finner du til en billig penge nettbutikken vår.