Motorens svinghjul lagrer endel bevegelsesenergi fra forbrenningssyklusen, og overfører den til motoren ved andre tidspunkt. I arbeidssyklusen, så vil denne resirkulerte energien brytes ned til tomgangsslag og ulike hastighetsvariasjoner, spesielt ved tomgang.

Mindre uregelmessige svingninger skyldes treghet i svinghjulet, og motoren kjører roligere og er "snillere" mot delene sine. Utenfor kretsen til svinghjulets, er tannhjulet ofte festet med skruer eller festet rett på, og starterdrevet settes i gang når motoren slås på. Dreiemomentet overføres via svinghjulet, som er montert rett på veivakselen, via en kopling til girkassen.

Svinghjulet er laget av støpejern, og er ofte dynamisk utbalansert med veivakselen. Dermed unngås ubalanser ved høye hastigheter. Svinghjulet blir mer og mer viktig, jo flere sylindre kjøretøyet har. I en-sylinders motorsykkelmotorer er svinghjulet derimot veldig viktig. Veivakselen vil som oftest ikke drives jevnt uten svinghjulet, og utsetter kulelagrene for høye belastninger.

Vanligvis trenger man ikke å skifte ut svinghjulet, men dersom noe annet i clutchen skades eller blir ødelagt, kan også svinghjulet påvirkes. Tegn på dette er at motoren går ujevnt på tomgang.

Endre svinghjulet er svært vanskelig, ettersom det trengs både løftebukk og spesialverktøy. Det bør utføres av en kvalifisert profesjonell. Du kan finne deler og reservedeler til svinghjul, eller et komplett sett for clutch, i vår nettbutikk. Her finner du også ytterligere informasjon.