Inne i forbrenningsmotoren finnes det hjelpemidler som generator, vannpumpe, servostyringpumpe, kompressor og ventilstyring- alle drevet av belter. Overføringen av perifer kraften som er generert på belteskivene oppstår gjennom friksjon mellom beltet og belteskiven. Friksjonskraften regnes som glide friksjon og handler om kontakttrykket fra båndet og friksjonkoeffisienten mellom båndmaterialet og stålrullen. Jo høyere kontakttrykk er desto høyere er friksjonskraften på grunn av friksjonkoeffisienten mellom båndet og stålrullen. Under drift av forbrenningsmotoren overføres komponentene varme til beltet, og det er derfor de skiller seg i lengde og blir lengre. En annen konsekvens av varmen er forverrende friksjon i beltematerialet.

Du kan sørge for at alt fungerer som det skal ved å styre kontaktkraften. I bilens motor finnes det en spennerulle på hvert stempel. Spennen er laget for manuell spenning, men styres ved hjelp av hydrauliske aktuatorer i mange moderne motorer. Avhengig av beltedriften kan spenner også fungere som en styreruller, men være designet som belteskiver. Den er montert på spennestangen og danner beltespennen, vanligvis plassert på spennearmen i et beltedrift som går på løpeflaten.

Beltet strekkes ut. I noen tilfeller kan det fungere som en styrerulle eller kam belte, for eksempel ved at strammeren kjøres på baksiden av beltet og drar det innover. Avhengig av formen på beltet er det ulike varianter, for eksempel kilebelter, flate belter og skårremmer. Fordi spennerullen er en forbrukvare akkurat som belteskiver så må du erstatte dem på samme avstand. Vanligvis finnes det oppsetninger av belter til de respektive strammerne og belteskivene i en og samme pakke ved behov. Korrekt spennerulle og passende belter til motoren din og din modell kan du finne i nettbutikken vår.