Tenning og glødesystem reservedeler

I motsetning til dieselmotoren, hvor brennstoffet sprøytes inn i den sterkt komprimerte luft og derved automatisk bringes til eksplosjon, må bensin-luft-blandinger for bensinmotor kan tennes ved en gnist. Dette skaper en høyfrekvent spenning i tenningssystemet for spolen, som er ført gjennom tenningsfordeleren og de respektive tenningskabel til tennpluggen for den tilsvarende sylinder. Etter innsugningstakten, hvor brennstoff-luftblandingen strømmer inn i sylinderkammeret, må tenn være på toppen stempelets stilling, som også er kjent som øvre dødpunkt (TDC). Som den respektive sylinder går ikke i sames troke blir tenningen av fordel rotor tildelt. Tennpluggene er spesielt slitedeler, som må fornyes etter passende kjørelengde under motorserviceintervaller. Defekte tenntråder eller distributøren CAP kan skje ved inntrenging av vann, forårsaker oppbrytning av det høyfrekvente spenning og feilfri funksjon av tenningssystemet ikke lenger gitt. Det er sikker på at tennplugger, samt støpselet og ledningen, som er å finne i de respektive servicemanual, regelmessig fornyet.