Forskjellige metoder brukes av ulike bilprodusenter for å redusere NOx-utslipp (NOx) i dieselbiler, ned til den lovlig tillatte verdien. En mulighet er å redusere nitrogenoksider ved å legge til urea, som deretter omdannes først til ammoniakk i en selektiv katalytisk reduksjon (SCR systemer), og deretter omdannes resulterende sotpartikler til karbondioksid (CO2). Biler med slike systemer har en urea tank og en medfølgende doseringsmodul, som vanligvis doserer tilsetningsstoffer til eksosen. Det er utelukkende motorens styreenhet som kontrollerer doseringsmodulen. Foreløpig er Bosch storprodusenten av doseringsmoduler.

Hvis doseringsmodulen ikke utsettes for noen maskinelle skader, som for eksempel gjennom en ulykke, trenger den vanligvis ikke å byttes ut. Hvis den begynner å svikte på grunn av en ulykke, så bør hele enheten byttes ut.

Man kan gjenkjenne en ikke-fungerende doseringsmodul fra unormalt høye avgassverdier, ettersom urea ikke lengre tilsettes i riktig mengde. Avhengig av produsenten, kan feil også vises på kjørecomputeren. I alle fall vil feilen registreres i motorstyreenheten, og kan oppdages med en maskin som leser av feilkoder. En defekt modul skal ikke føre til maskinelle skader på motoren eller på kjøretøyet.

Ettersom modulen styres direkte av motorstyreenheten, er det bare mulig å erstatte den på et verksted ettersom motorens styreenhet må omprogrammeres. Dette avhenger av bilmodellen.

Verksted har relativt høye priser, noe som betyr at det er best å bestille en doseringsmodul fra nettbutikken vår. Alle verksted kan installere dem. Du kan også bestille erstatninger til alle deler og slitedeler, til alle typer biler, fra nettbutikken vår. Sammenlignet med verksted og andre bilforhandlere, så har du mulighet til å velge mellom mange, ulike produsenter i vår nettbutikk.