I biler brukes avtakbar kopling for å koble motorens veivaksel til girkasseakselen. Når du skifter gir, så starter eller avbryter de motorens kraftoverføring til drivhjulene. Dette er vanlig ved friksjonsclutch, hvor friksjonsbelegget presses mot svinghjulet via fjærkraft fra trykkplaten. Dermed så overføres dreiemomentet fra motoren til girkassen. Hvis gir-forholdet må endres (skifte gir), så presser utløserarmen koplingsbetjeningen mot svinghjulet. Dermed vil også membranfjæren bevege seg i denne retningen. Sistnevnte fungerer som en spake med doble ender på grunn av ringkoplingen, og beveges vekk fra svinghjulet. Dette reduserer vekten på trykkplaten, og den tangentielle fjærbladet løftes opp fra friksjonsbelegget. Kraftoverføringen blir avbrutt på grunn av avstanden mellom friksjonsbelegget og trykkplaten, og du kan skifte gir.

Trykkplatens funksjon er å presse ned clutchplaten, og friksjonsbelegget, på svinghjulet som består av en eller flere fjær. Dette sørger for jevn overføring av dreiemoment. En automatisk enhet er integrert i clutchen som regulerer tykkelsen på friksjonsbelegget, slik at det alltid holdes jevn avstand mellom den og trykkplaten. Dette holder clutchpedalen på rett plass hele tiden.

Dersom det oppstår brudd på membranfjærene eller friksjonsbelegget, kan dette ødelegge trykkplaten. Det trengs verksted og løftebukk for å fikse dette, og det blir ofte svært kostbart. Trykkplaten leveres med alle nødvendige deler, spesifikt for bilmerket. Friksjonsbelegget bør skiftes samtidig med clutchplaten.