Frem til begynnelsen / midten av 1990 så ble klimaanlegget sett på som luksusutstyr mot en ekstra kostnad. Men i dag er klimaanlegget standard utstyr i de fleste personbiler. Takket være denne trenden så har soltak i biler blitt mer og mer sjeldent, dette fordi klimaanlegg bare kan arbeide ved full effekt når alle vinduene er lukket. Når det blir aktivert av føreren så begynner kompressoren å komprimere kjølevæsken i kjølekretsen. Sugetrykket er på 1,2 bar og det når 16 bar etter komprimering. Så blir den sterkt oppvarmede gassen skjøvet inn i rørledningen (kjølekretsen) til kondensatoren. Der blir temperaturen igjen redusert, og den komprimerte gassen blir flytende med et trykk på 16 bar.

Klimaanlegget i passasjerbiler fungerer som kjøleskapet i huset ditt. Du kan sjekke kondensatoren på kjøleskapet ved å snu kjøleskapet (så lenge det er frittstående). På baksiden av kjøleskapet så kan du se rør i slangelinjer med små lameller; dette er kjøleskapets kondensator! I personbiler så ser kondensatoren lik ut, men på grunn av plassbegrensninger så er den produsert i en mye mindre skala enn husets kjøleskap. Men nesten alltid er det en liten elektrisk aksial vifte montert til kondensatoren, dette for å generere den nødvendige kjøleluftstrømmen.

Vanligvis så er kondensatoren montert i fremre del av motorrommet, nær selve væskekjøleren for motoren. Men den kan også være plassert rett bak dashbordet, i området rundt klimaanlegget.

Hvis kondensatoren i bilen din er defekt eller den har blitt skadet i en ulykke, så kan du bestille delen billig her i vår nettbutikk. Videre tilbyr vi deg også alle andre deler til klimaanlegget, slik som kompressorer, ekspansjonsventiler eller tørker.