De forskjellige chassiskomponentene brukes ikke bare for å feste understellet til hjulene. Chassiset består av flere komponenter, hvorav mange er ansvarlig for styring, fjæring og demping. Til tross for spindelen tilsynelatende ikke ser så imponerende ut, så sørger den før komfortabel kjøring og er ansvarlig for styrebevegelsene. Uten spindel, ville vibrasjonene blitt direkte overført kupéen uten noe slags filter. Spindelen kalles ofte bare for hjulfeste. Det er vesentlig store forskjeller på spindelen foran og bak.

Hva slags hjulfeste som benyttes, kommer vanligvis an på styringen. Hvis det for eksempel akselen er stiv, så kan den enten sitte fast eller være roterbar. For enkelthjuloppheng derimot, er det ganske annerledes. Spindelens funksjon er allerede integrert i akselføringen eller opphenget, og spindelen er en uavfjæret vekt. Det betyr at den beveger på seg sammen med hjulet og fjæringen. Dette øker belastningen på kupéen, noe som produsentene selvsagt har fokus på under produksjon. Disse bildelene er nesten alltid produsert av varmebestandig stål, for at de skal vare lenge.

Man må regne med å skifte hjulfestet fra tid til annen. Selv om den ikke er en vanlig slitasje del, og ikke er spesielt sårbar for skader, så må den ofte byttes ut etter ulykker eller uvanlig, store maskinelle belastninger. For å se om spindelen sitter som den skal, så må bilen løftes opp, hjulet løsnes og kuleledd og hjullager må fjernes. En defekt spindel er en stor fare for sikkerheten, og bare reservedeler av høy kvalitet bør benyttes når den skal skiftes ut. Det anbefales ikke å reparere den på egenhånd, ettersom du trenger spesialverktøy. Det er uansett vel verdt å kjøpe en ny spindel selv på nettet, som du tar med deg, ettersom prisene er mye lavere. Du finner også detaljert informasjon om reservedelen du trenger.