For ca 2 tiår siden var det hovedsakelig soltak og skyvetak som ble brukt for å gjøre det behagelig og utholdelig å være i bilen i løpet av sommeren. Men i dag har klimaanlegget blitt standard utstyr i personbilene.

I dette systemet så blir gass komprimert i en lukket krets og senere frigjort. Ved frigivelsen kommer Celsius Joule-Thomson effekten og et temperaturfall til -7 grader skjer. Og dette brukes til å kjøle ned luften inne i kupeen.

Gassene som brukes kalles kjølevann R123yf og R134a, i klimaanlegg er dette gasser med hygroskopiske egenskaper. Hygroskopisk betyr at de tiltrekker vann; fordi under drift kan kjølemidlet bli "fuktig" på grunn av små lekkasjer. Og hvis selv små mengder ekstern vann kommer inn i kjølemiddelet, så vil dets fordampning og kondens lage temperaturendring i klimaanlegget. Og resultatet er at i løpet av kort tid så vil det ikke fungere tilfredsstillende under disse betingelsene. For å fjerne dette vann fra kjølemidlet så er en tørker bygget inn i kretsen. Generelt så blir tørkeren utformet sammen med et reservoar for kjølemiddelet. Avhengig av type luftkondisjoneringssystem, så kan tørkeren måtte tømmes, eller skiftes ut hvis det er nødvendig, fordi dens lagringskapasitet er vanligvis bare mellom 6 g og 12 g vann. Du vil finne detaljert informasjon i brukerhåndboken til kjøretøyet. Og vår nettbutikk tilbyr deg rimelige priser på tørker, tørke elementer, fordampere, kondensatorer og kompressorer. Du kan alltid finne mange deler fra ulike produsenter av de fleste merker og modeller her i vår butikk. Vennligst overbevise deg selv om vår gode kvalitet og billige tilbud.