På grunn av alvorlighetsgraden på skader som oppstår fra ulykker mellom syklister / fotgjengere og personbiler med metall støtfangere, er disse ikke lenger tillatt i henhold til EUs regelverk. Så moderne støtfangere på personbiler må ha en relativt myk skumdel, dette for å absorbere støt. Men for å kunne ta opp store krefter uten å skade kjøretøyets karosseri, er det en metallbærer på innsiden av plast støtfangeren, for virkningen sin støtte. Denne støtten er festet til selve støtfangeren og så koblet til bilens ramme med bolter via både venstre og høyre støtfanger.

Når boltene på støtfangeren er skrudd løs på løfteplattformen og støtfangeren kan demonteres, så kan du se effektstøtten. Den deformeres bare ved en stor belastning, men kan settes tilbake i sin opprinnelige form ved hjelp av en rettebenk slik at plaststøtfangeren kan festes til den på nytt. Vanligvis kan effektstøtten beskrives som et feste for støtfangeren. Og det er bare ved veldig alvorlige ulykker bæreren er skadet på en slik måte at en reparasjon ikke lenger er mulig.

På grunn av deformasjoner så er det mulig at støtfangeren ikke er optimalt justert til kjøretøyet lenger, noe som kan føre til optiske unøyaktigheter. Alle passasjer kjøretøy er utstyrt med to støtfangere, det er en foran og en bak. Hvis kjøretøyet er blitt deformert i en slik grad at en reparasjon ikke lenger er mulig, så kan du bestille disse reservedelene til din bilmodell og også andre deler her i vår nettbutikk. På topreservedeler.co.no kan du finne både komplette støtfangere, skjermer, tåkelys, og også slitedeler, slik som bremseklosser og registerreim.

De første bilene hadde bare enkle metallbraketter montert foran og bak på bilen for å beskytte den mot skader. Anslagsenergien ble da tatt opp av deformasjonen og ble bare delvis overført til karosseriet. Men på 1940-tallet ble støtfangere obligatoriske. Og etter andre verdenskrig ble støtfangerne tyngre, og kjøretøyene måtte bli løftet på støtfangerne for å bytte dekk. På 1970-tallet ble støtfangerne obligatoriske både foran og bak på bilen, dette for å absorbere energi.

Støtfangerne er laget av stålbjelker (innvirkning støtte) som igjen er dekket med et syntetisk materiale. Installasjon av støtfangeren på karosseriet er utført på begge sider. Så ved lette støt, bør støtfangeren ta opp energien og så lede den til det selvbærende karosseriet. Siden midten av 1990-tallet så er støtfangeren blitt mer og mer integrert i de fremre og bakre panel. Og når det gjelder EU-reglene, så må de også være konstruert på en slik måte at det er så få beinbrudd som mulig på fotgjengere og syklister i ulykker. Derfor er støtfangere nå utformet med minst mulig hjørner og kanter. Støtfangerne på moderne biler er også utstyrt med tåkelys (tidligere kjent som tusenmeterlykter) samt med fornuftige elektroniske deler som for eksempel avstandssensor for parkeringsassistent.

En løfteplattform er greit å ha når du skal bytte eller reparere en støtfanger, men dette er ikke avgjørende. Bilen kan også løftes opp med en jekk for å skru boltene fra støtfangeren og så demontere den. Hvis den har tåkelys, så må de elektriske ledningene kobles fra. Her i vår nettbutikk kan du finne reserve støtfangere til din personbil (kategori støtfanger deler). Hvis du er ute etter en støtfanger med samme farge som bilen din, så kan du enten lakkere støtfangeren selv med lakkspray eller la et verksted gjøre det for deg. På topreservedeler.co.no kan du finne karosserideler som støtfangere, dører, panser og eksosanlegg. Du kan også kjøpe deler som registerreim, bremseklosser og bremseskiver som er kjent for å være blant de mest vanlige slitedelene. Vi tilbyr også reservedeler som lysanlegg, vannpumper og kjølere som alle kan bestilles og leveres både raskt og billig.