Ferdinand Porsche, som ble født i Böhmen og oppvokst i Wien, etablerte et ingeniørkontor i Stuttgart, i 1931. I begynnelsen gjennomførte han bare utviklinger og konsultasjoner for bilselskaper. Svigersønnen hans fra Wien, advokaten Anton Piëch, fikk 15% av selskapets aksjer. I begynnelsen designet kontoret for selskapet Zündapp i Nürnberg og for NSU. Ingeniørkontor utviklet også for selskapet DAF og Volkswagen, og flyttet til Stuttgart-Zuffenhausen i 1937. Under andre verdenskrig, produserte de også beholdervogner, Schwimmwagen og kampstridsvogner for hæren. Et forskningssenter ble bygget i Zuffenhausen i 1944, og de hadde mer enn 650 ansatte. Kontoret og alle registrene ble flyttet til Østerrike i 1944. Der ble det første egenproduserte kjøretøyet, Porsche 356 Roadster, utviklet av østerrikske ingeniører. På begynnelsen av 1950-tallet, utviklet de modell Käfer for VW, og fabrikkerte 356-modellen i småskala produksjon. Deretter produserte de Porsche modell 914 og 924. Deres mest populære modell, 911, kom i 1963. Som et resultat av disse bilene, ble selskapet i stand til å etablere seg på grunn av sitt engasjement i motorsport. De vant mange priser i verdensmesterskap for sportsbiler. Nå tilbyr Porsche mer enn to modeller, og de produserer modeller med front, bak og midtmontert motor.
Ettersom Porsche tilhører VW-konsernet, sammen med Seat, Skoda, Lamborghini og Audi, produseres Porsche i konsernets mange, forskjellige fabrikker. For eksempel produseres SUV Cayenne, som ble lansert i 2002, på samme samlebånd som VW Touareg og Audi Q7, i en fabrikk i Bratislava, Slovakia.
Nåværende modeller med motorer bak er 911 Camera og 911 Turbo. Boxter og Cayman er modeller med midtmonterte motorer. I tillegg produserer de overklassebilen Panamera (970) og superbilen Porsche 918, som har en begynnerpris på 768 026 euro, uten ekstra utstyr.
