En måte å redusere eksosverdiene i dieselmotorer ned til lovlig tillat verdi, er "selektiv katalytisk reduksjon av nitrogenoksider" (SCR-teknologi). Dette reduserer NOx-verdien til en viss mengde, med å blande et reduksjonsmiddel (kjent i Europa under handelsnavnet AdBlue) sammen med oksygen. Giftfri urea blir brukt som startprodukt for denne reduksjonsmetoden. Den blir injisert fra en lagertank via en pumpe og en doseringsmodul i eksosanlegget. Ureafilteret (vanligvis bygget inn i motorrommet) kan finnes rett ved utgangen til pumpemodulen. Filteret regnes som slitedel, og er en del av eksosanlegget. Selskaper som produserer ureafilter omfatter MANN-Filter, Mahle, Denox og Bosch.

Det står oppført i serviceheftet til dieselbilen din når du skal bytte ut denne slitedelen. Dersom den ikke erstattes når den skal, så kan det hende at reduksjonsmiddelet AdBlue ikke blir dosert riktig. Dette gjelder særlig når temperaturen synker til mindre en 10 grader. Vanninnholdet, med delvis krystallinsk form, klarer da ikke lengre å passere gjennom filteret.

Ettersom filteret er festet til motorens styreenhet i elektroniske dieselmotorer med SCR-system, så kan dette blokkere tenningen i noen biler. Dette betyr at kaldstart er ikke engang er mulig på morgenen. Du kan diagnostisere et defekt ureafilter ved hjelp av feilspørring på ombordcomputeren. Dette feilsøket kan bare utføres av et verksted eller veilhjelp.

Du finner mer informasjon og instruksjoner i brukerhåndboken til bilen din. De fleste biler lar deg bytte ureafilteret selv.

Du kan bestille ureafiltre for alle bilmerker i vår nettbutikk. Fordelen med oss er du kan bestille alle andre slitedeler som bremseklosser og clutchplater, samt oljer, fett og filtre, som du kan ta med deg neste gang bilen skal på service.